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Rohloffs Speedhub 500/14 bietet mit einem Übersetzungsumfang von 526% bei 14 gleichmäßig abgestuften Gängen die Spitze aktueller Getriebenabentechnik. Aufgrund der Konstruktion mit drei nadelrollengelagerten Planetensätzen, die gekapselt im Ölbad laufen, beträgt der Wirkungsgrad ähnlich einer Kettenschaltung 95-99%. Das hochbelastbare Getriebe ist bis auf den jährlich empfohlenen Ölwechsel wartungsfrei und macht die Speedhub zur ersten Wahl für Profisportler und Weltumradler. Die Speedhub 500/14 CC ist zum Einbau in Standardrahmen mit vertikalen Ausfallenden und für den Einsatz mit V-Brake vorgesehen. Bitte prüfen Sie anhand der Detailansicht, ob eine Verlegung der Schaltzüge wie gezeigt über den Bremssockel des Rahmens möglich ist. Alternativ sind Varianten für horizontale Ausfallenden (500/14 TS) und Scheibenbremse (500/14 CC DB) erhältlich. Weitere Modellvarianten sind lieferbar, siehe auch Rohloffs Speedhubsuche. Die Speedhub 500/14 CC wird zur Erstmontage komplett mit folgenden Teilen geliefert:
silber für V-Brake Schnellspannachse
Rohloffs Speedhub 500/14 bietet mit einem Übersetzungsumfang von 526% bei 14 gleichmäßig abgestuften Gängen die Spitze aktueller Getriebenabentechnik. Aufgrund der Konstruktion mit drei nadelrollengelagerten Planetensätzen, die gekapselt im Ölbad laufen, beträgt der Wirkungsgrad ähnlich einer Kettenschaltung 95-99%. Das hochbelastbare Getriebe ist bis auf den jährlich empfohlenen Ölwechsel wartungsfrei und macht die Speedhub zur ersten Wahl für Profisportler und Weltumradler. Die Speedhub 500/14 CC DB "Disc Brake" ist zum Einbau in Standardrahmen mit Scheibenbremsaufnahme nach Internationalem Standard (IS 2000) und vertikalen Ausfallenden vorgesehen (siehe Detailansicht). Eine externe Schaltzugansteuerung sorgt dafür, daß die Züge nicht mit der Bremsscheibe in Berührung kommen können. Es sind spezielle Rohloff-Bremsscheiben erforderlich (nicht mitgeliefert). Alternativ sind Varianten für horizontale Ausfallenden (500/14 TS) und V-Brake (500/14 CC) erhältlich. Weitere Modellvarianten sind lieferbar, siehe auch Rohloffs Speedhubsuche. Die Speedhub 500/14 CC DB wird zur Erstmontage komplett mit folgenden Teilen geliefert:
silber Schnellspannachse für Scheibenbremse
Rohloffs Speedhub 500/14 bietet mit einem Übersetzungsumfang von 526% bei 14 gleichmäßig abgestuften Gängen die Spitze aktueller Getriebenabentechnik. Aufgrund der Konstruktion mit drei nadelrollengelagerten Planetensätzen, die gekapselt im Ölbad laufen, beträgt der Wirkungsgrad ähnlich einer Kettenschaltung 95-99%. Das hochbelastbare Getriebe ist bis auf den jährlich empfohlenen Ölwechsel wartungsfrei und macht die Speedhub zur ersten Wahl für Profisportler und Weltumradler. Bei Standardrahmen mit horizontalen Ausfallenden ist die Achsbefestigung mittels Schnellspanner nicht ausreichend, dafür ist die Speedhub 500/14 TS mit Schraubachse konzipiert. Bitte prüfen Sie anhand der Detailansicht, ob eine Verlegung der Schaltzüge wie gezeigt über den Bremssockel des Rahmens möglich ist. Alternativ sind Varianten für vertikale Ausfallenden (500/14 CC) und Scheibenbremse (500/14 CC DB) erhältlich. Weitere Modellvarianten sind lieferbar, siehe auch Rohloffs Speedhubsuche. Die Speedhub 500/14 TS wird zur Erstmontage komplett mit folgenden Teilen geliefert:
silber Schraubachse für V-Brake
Fügen Sie diese Position zu Ihrer Speedhub-Bestellung hinzu, wenn die Nabe nicht mit poliertem Alugehäuse (Standard silber), sondern schwarz oder rot eloxiert geliefert werden soll. Bitte Variante auswählen.
Oberfläche? schwarz eloxiert rot eloxiert
Der ab Modelljahr 2011 neu entwickelte Schaltgriff "leicht" ist im Lieferumfang jeder Speedhub enthalten. Die Gangrastung erfolgt einstellungsfrei im Getriebe, so daß der Schaltgriff keine eigene Indexierung benötigt. Der Schalter kann am Lenker links oder rechts montiert werden und ermöglicht schnelles Schalten auch über mehrere Gänge in einem Schritt. Die Drehrichtung zum Schalten in die größeren bzw. kleineren Gänge ist frei wählbar. 80 g.
Ausführung? rechts 8206 links 8207
Innenzüge für Speedhub in Standardlänge 1800 mm, 2 Stück ohne Zughüllen (Rohloff Art.-Nr. 8265)
Rohloff Nr. 8265
Schaltseil inkl. Faltenbälge, ohne Zughüllen, für die interne Zugansteuerung an Speedhub CC und TS (Rohloff Art.-Nr. 8271)
Rohloff Nr. 8271
Produktionstechnisch bedingt bietet Rohloff die Speedhub immer mit einem 16er Ritzel an. Andere Ritzel können daher nur zusätzlich bestellt werden (Montage im Preis inbegriffen). Alle Ritzel (außer 13 Z) können für eine längere Lebensdauer bei Bedarf gewendet werden. Wenn Sie selbst montieren wollen, benötigen Sie den Rohloff-Ritzelabnehmer Nr. 8501, einen Gabelschlüssel SW 24 und eine Kettenpeitsche (nicht enhalten). Wichtiger Hinweis zur kleinsten zulässigen Kettenübersetzung: Die Kettenübersetzung der Speedhub (z.B. 42/16) wandelt die niedrige Drehzahl an der Kurbel in eine hohe Drehzahl am Nabenritzel und reduziert im gleichen Verhältnis das Eingangsdrehmoment für das Getriebe. Um eine Überlastung des Antriebs auszuschließen, dürfen folgende Kettenübersetzungen nicht unterschritten werden:
Ritzel? 13 Z (für 20 Zoll-Laufräder) 15 Z 16 Z 17 Z
Der Abnehmer Nr. 8501 wird für den Ritzelwechsel bei der Speedhub benötigt. Zusätzlich sind ein Gabelschlüssel mit SW 24 und als Gegenhalter ein Ritzelabnehmer mit Kette erforderlich (nicht enthalten).
Rohloff Nr. 8501 #1417.02X000
Wird bei Getriebenaben benötigt, wenn keine Möglichkeit besteht, die Kette durch Verschieben des Hinterrads oder durch ein exzentrisches Tretlager zu spannen. Der Rohloff Kettenspanner Nr. 8250 besitzt eine Spannkapazität von 10-12 Gliedern (Zähnen). Die Befestigung am Rahmen erfolgt über das normalerweise für das Schaltwerk vorgesehene Schaltauge. Die Position kann durch mitgelieferte Distanzscheiben auf die Kettenlinie des Fahrrades eingestellt werden. Zum schnellen Radausbau ist der Kettenspanner nach hinten schwenkbar.
Rohloff Nr. 8250
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